中国的冷链物流能力虽然尚不及美国和欧洲，但发展迅猛。中国的冷库总容量从2012年的5500万立方米增加到2017年的1.231亿立方米。
从运输方式来分析，有公路、铁路、水路和航空四大方式，其中公路和铁路运输是主要的运输方式，到2009年，全国共有6587辆铁路冷藏箱，占铁路货运车厢的1.1%，公路冷链依然是我国最为主要的冷链运输方式，在日益增长的需求背景下，我国公路冷链运输车保有量快速上升。2017年我国公路冷链运输车保有量以及达到了14.1万辆，公路冷链货物周转量从也从2012年的540亿在冷库、冷链运输设备高速增加的情况下，我国的冷链物流的渗透率也不断上升，2009年，中国水果 蔬菜、肉类和水产品冷链流通率分别仅有4％、13％和21%。 到2017年，这些比例已分别上升至26％、39％和43％。同时在2018年非洲猪瘟的影响下，中国全面禁止了生猪的跨省调运，肉类的冷链物流也将迎来新的高速增长期。
同时，由于2016年山东疫苗事件之后，国家出台了更加严格的药品冷链运输标准，药品冷链物流发展速度加快。2017年我国医药冷链物流市场规模达到800亿元，同比于2016年的680亿元增长17.65%。
总的来看，当前，我国经济社会发展和人民生活水平不断提高，城乡居民对于高品质生鲜农产品和食品消费需求日趋旺盛，对食品质量安全尤为关注，作为物流业的重要分支，冷链物流面临着难得的高速发展期及机遇期。
