2020年已过半，受疫情影响，今年河南冷链物流业发生了哪些改变?疫情给冷链物流带来了什么机遇?又验证了河南冷链物流的发展还存在哪些短板?
河南出台的冷链政策数量位居全国第二
物流兴则产业兴，产业兴则城市兴。
郑州市物流口岸局党组成员、副局长张毅在致辞时称，物流业是百业的血脉，今年以来，郑州市的物流业呈现出良好发展态势：郑州机场货运量增速居全国第一;中欧班列(郑州)7年来已开行3274班，网络遍布30个国家130座城市，还在全国率先实现超过1万公里国际全程冷链运输。
河南省物流与采购联合会秘书长李鹏也表示，物流业发展水平已成为衡量一个国家现代化程度和综合竞争力的重要标准之一。在发展特色物流方面，河南对冷链物流的关注尤其引人侧目。
据不完全统计，2019年国家层面出台冷链相关政策、规划超过40项;全国各地方政府出台的冷链相关政策、规划超过100项，其中，河南省出台6项，居全国各省份第二位、中部六省第一位。
7月7日，国家发改委公布2020年17个国家骨干冷链物流基地建设名单，郑州市成为河南省首个入选城市。
截至2020年3月，全国共公布了9批星级冷链物流名单，星级冷链物流企业达78家，双汇物流、鲜易物流、大象物流等3家豫企获星级冷链企业称号。
“中国·民权制冷产业指数”，填补我国制冷产业领域空白
河南冷链物流发展空间巨大
近几年，中国冷链物流需求在快速增长。中冷联盟预测，2019年，全国冷链物流行业的市场规模约3391亿元，较2018年增长505.2亿元，同比增长17.6%。
李鹏称，据初步测算，2019年，河南全省速冻食品、鲜肉及肉制品、果蔬、乳制品、水产品等重点行业冷链物流总额增长10%;冷链物流货运量增长18%;全省冷库总容量约850万立方米，增长15%，居全国第4位;冷藏车保有量20000辆左右，增长12%，居全国第2位。
在全省冷链物流业发展强力带动下，冷链装备制造业加速发展，形成了较为完备的产业链条，产业集群效应凸显。民权县制冷工业园现已入驻企业200余家，其中制冷企业100多家，冰箱、冷柜年产能超过1800万台，占全国的十分之一，冷藏保温车年产量2.5万辆，国内市场占有率达到40%，并制定发布了“中国·民权制冷产业指数”，填补了我国制冷产业领域指数体系的空白。
此外，顺丰冷运、京东冷链、苏宁物流等全国优势冷链企业也加快在我省布局。双汇物流总经理邢金蛟称，为了应对市场需求的变化，2019年，双汇物流从双汇集团剥离，开始由企业物流向物流企业转型。
就企业数量而言，2019年，我国冷链物流企业1832家，较2018年增加了165家。
冷链物流断链问题，如何破解
河南牧业经济学院物流与电商学院党委书记于晓胜称，作为农业大省和国家主要产粮区，河南的粮、棉、油、肉生产总量位居全国前3名，速冻食品占全国产量的70%以上。
受产业影响，目前河南的冷链物流主要有四种模式。首先是农副产品加工企业的冷链仓储，占比60%;其次则是以运输和城市配送为主的第三方冷链物流，占比20%;排在第三的是低温加工为主的中央厨房业态，占比6%;市场份额最低的是在平台为主的保税物流，占比2%。
2019年7月份公布的全国冷链物流企业百强榜，河南有10家企业上榜，为史上最多的一次。
一场突如其来的疫情，给河南冷链物流提出了新需求，也暴露了河南冷链物流还存在的一些问题。
李鹏分析认为，全省现有冷库容量与快速增长的冷链服务需求相比存在较大缺口，主要表现为存储型冷库多、流通型冷库少;销地冷库多、产地冷库少;部分冷藏冷库功能定位与市场需求不符，供需严重不匹配，造成资源浪费;现有冷库以平堆库为主，自动化立体库稀缺等。
于晓胜也提出，目前全省鲜活农产品冷链流通率低、腐损率高等问题依然较为突出，70%以上果蔬不进行预冷就进入了流通环节，损耗严重。
针对鲜切花、果蔬等农产品“最后一公里”断链严重问题，企业家、专家、学者纷纷给出了建设性意见。
李鹏建议，行业协会和龙头企业要带头推行国家关于冷链物流的各类强制标准，同时加强研究制定和推广一批冷链物流技术标准和操作规范，着力解决标准体系不健全、不完善造成的“断链”现象。
于晓胜则提出，冷链物流发展的着力点应在农产品市场。河南全省规模以上农产品物流园区和批发市场总量超过了130个。目前约七成农产品仍经由批发市场分销，农产品市场仍然是农产品流通的主渠道。
据此，于晓胜建议，智慧新农批的建设势在必行，这就要推动数字化、标准化管理，实现全程监控，建立一体化产业链等。
