近日中国海油打造的4个超大型“足球”惊艳亮相，中最大的“足球”高达28米相当于9层楼高，容量超5万立方米，横截面需要87人才能环抱一圈。
更令人想不到的是这“足球”还是个“超级冷库”，内部设计温度能够达到-163℃。这个又大又冷的“足球”到底是用来干什么的？
仔细了解后得知这个“足球”是由海油发展投资建造的液化天然气（LNG）船舶“绿能瀛”的货舱
作为我国最大规模LNG船舶建造项目中国海油中长期FOB（离岸交付）资源配套运输项目的首制船，“绿能瀛”有了这些形似大“足球”的货舱显得“信心十足”。
这4个超大型“足球”可装下LNG超17万立方米，汽化后可达约1亿立方米。
这么大的4个“足球”制造起来困难吗？
工作人员告诉我们：“大只是一方面，最重要的是这个‘足球’的设计要求很高。货舱作为LNG运输船的关键核心，其内部的LNG‘货物’必须在-163℃的低温条件下安全储存，为防止‘足球’泄气，需要设计专门的屏蔽层和绝缘层，一方面防止LNG的泄漏，另一方面要做到保温、绝热。”
保温，确保LNG安全储存。绝热，尽可能降低LNG蒸发率
工作人员为了让这个大“足球”足够好用，攻坚克难、精益求精。在大“足球”内壁的打造过程中，采用膨胀系数极低、不会随着外界温度变化而发生明显形变的特殊材料
并以自动焊接和手工焊接相结合的形式，将总长度达130公里的材料在“内壁”上稳稳焊牢。
为了降低蒸发率，超大型“足球”还应用了强大的货物围护系统，主、次绝热层之间填充了“抵御”热量的特殊泡沫板。
确保“足球”中的LNG每天蒸发率可以控制在较低程度。
“绿能瀛”建造完工并投入使用后船上的这4个大“足球”也将装满LNG，成为在大海上努力奔跑的“快递员”，发挥运输绿色能源的重要作用为助力实现“双碳”目标持续注入强劲动能。
