日前，河南叶县一轻型厢式冷藏货车违规乘人，8人不幸遇难。多名遇难者亲属向九派新闻表示，善后工作已经完成，事情告一段落。目前货车司机和相关责任人已被控制，具体原因正在调查。
有知情人士称，事发时该冷藏车本用于转移货物，其描述，“人都挤不下，硬挤，到地方一开门，人全掉下来了。”据《中国新闻周刊》报道，有目击者称，事发时车厢中还拉有冷藏的牛肉以及保温用的干冰。
车里人为何不提醒司机？有答主在腾讯新闻发文分析，低温和缺氧对人体来说都是非常致命的，而冷藏货车恰恰同时具备了这两个特点。
冷藏车的核心部件是制冷机组，通常采用干冰、液氮等作为制冷剂。
干冰（固态CO2）的升华温度低（-78.9℃），升华吸热量大（573.5 kJ/kg ) 。
干冰作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度（一般低于-20℃ ），而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式通常用于冷冻食品的运输。干冰制冷装置简单、投资和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮；另外，干冰升华产生的CO2 气体能抑制微生物繁殖。
另一种常用制冷剂是液氮。液氮制冷原理是利用液氮汽化吸热进行制冷。在大气压力下，液氮的沸点为-196℃ ，汽化潜热为200 kJ / kg 。
氮气的比热为1.05 kJ /（Kg.℃ ），因此每千克液氮汽化并升温至-20℃时，所吸收的热量约为 385 kJ ，液氮沸点低，且是制氧的副产品，因而得到了较广泛的应用。
液氮制冷装置结构简单、工作可靠，无噪声和污染；液氮制冷量大、制冷迅速，适于速冻。液氮汽化不会使厢内受潮，并且氮气对食品保鲜也有好处。
但是，干冰、液态氮均具有窒息风险，相关人员不可久居于车厢内；如果在车厢内装卸货作业，应保持车厢通风。
此外，冷藏货车有隔热层，隔热层比较厚，也会隔音，再加上外面在行车，很嘈杂，所以即使有人在车辆里面大吼大叫，前面的司机也不一定听得到。
低温和缺氧对人体造成的损伤不是立刻就让人感受到威胁，有点类似温水煮青蛙，一开始大家觉得可能还扛得住，但慢慢地身体机能丧失，脑部神经也会被麻痹，等到真正意识到有危险的时候，可能已经动不了、喊不出、意识模糊了，造成无法及时求救。
事故发生后，河南泽槿律师事务所主任付建称，司机可能涉嫌过失致人死亡罪。根据《刑法》的规定，因过失致人死亡的，处三年以上七年以下有期徒刑；情节较轻的，处三年以下有期徒刑。由于本次事件中司机违规载人，导致8人死亡，情节较为恶劣，因此司机可能面临三年以上七年以下有期徒刑的刑罚。
涉事企业存在管理上的疏忽或过失，导致司机违规载人并造成严重后果，可能涉嫌重大责任事故罪。根据《刑法》的规定，犯本罪的，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。
据多地应急管理局、消防发布提醒，冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车。冷藏车打冷的时候，车厢绝对不能带人。因为冷藏车是低温、密闭的空间，人体很容易出现缺氧、体温过低等危险状况。为了自身与他人的安全，严禁货车载人，严禁乘坐超员超载、非营运车辆。
