万华化学(600309)7月9日晚间公告，公司烟台产业园MDI（110万吨/年）、TDI（30万吨/年）等一体化装置及相关配套装置将于2024年7月16日开始停产检修，预计检修45天左右。
MDI
据悉，6月10日，日本东曹宣布自6月17日起提高PPS（聚苯硫醚）树脂、MDI、聚氯乙烯树脂等产品价格。其中二苯基甲烷二异氰酸酯( MDI )类全部产品，涨价幅度在现行价格+45日元/kg以上（约2070元人民币/吨）。
2024年6月，聚合MDI均价17657元/吨，同比+9.70%，环比+2.86%；纯MDI均价18955元/吨，同比-1.95%，环比+1.33%。2024年7月5日，聚合MDI价格16900元/吨，纯MDI价格18150元/吨。
据天天化工网和百川盈孚，2024年以来，海外MDI装置非计划内停产频发，包括：（1）美国巴斯夫40万吨装置4月11日不可抗力停产；（2）美国科思创33万吨装置4月底不可抗力停车；（3）美国陶氏34万吨装置5月21日不可抗力停产。
此外，海外部分MDI装置处于低负荷，因此3-4月国内聚合MDI出口持续增长，出口量分别为11.3、12.7万吨，同比分别+11%、+28%；5月国内聚合MDI出口受海外市场与国内市场价差缩窄和海外需求减少影响有所下滑，出口量为9.4万吨，同比-14%。
TDI价格跌至低位
1~2月，TDI价格稳中偏强，特别是2月下旬春节归市，受供应端利好和需求提升预期下短期内上涨至17500元/吨左右。不过由于2023年同期供应偏紧，价格相对高位，因此同比仍下降14.5%。
3月开始，因下游需求增长不及预期，而供应端增量明显（2023年上半年万华福建30万/年装置尚未开车），供过于求压力下价格持续下跌。5月开始，因价格下跌至相对低位，而原料甲苯成本居高不下，日本三井、上海巴斯夫检修等因素，市场价格止跌企稳。
但同时下游泡棉行业需求也进入淡季，因此在微幅反弹后市场再度转向弱势。截至7月8日，市场价格在13200~13500元/吨左右，较年初下降约3000元/吨，较上半年高点下降约4000元/吨。这一价格变动反映了TDI市场近期内的价格趋势。?
TDI平均利润转负，创近2年新低：
在原料成本居高不下和TDI价格快速下跌的双向打击下，3月份以来TDI行业平均净利润大幅下跌。PUdaily估算，7月份TDI净利润跌至-500/元左右，多数TDI生产企业净利润已经开始亏损。
