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五部门定调货运枢纽补链强链：冷链装备更新最高可获20%财政“输血”
制冷快报记者注意到，交通运输部、财政部等五部门近日联合印发《关于做好新一轮国家综合货运枢纽补链强链提升行动实施工作的通知》中，明确新一轮中央财政资金支持标准。对于制冷与冷链物流行业而言，政策不仅将加速多式联运枢纽建设，更直接为冷链装备更新与信息化改造提供了最高20%的奖补资金支持，是继大规模设备更新行动后的又一重大政策利好。
一、 资金投向明确：冷链装备更新位列其中
此次政策的核心在于“补链强链”，资金支持重点分为两个梯队：
优先支持（高比例奖补）：多式联运功能突出的枢纽港站更新改造及集疏运铁路项目。这对布局在港口、铁路枢纽的大型冷库集群建设是直接利好。
适度引导（20%封顶）：设备更新和信息化项目。通知明确，此类项目的奖补资金比例上限不得超过核定投资额的20%。这意味着，冷链物流企业采购冷藏车、升级冷库制冷机组、部署智能温控系统等投入，有望获得最高20%的财政资金补助。
二、 区域差异化支持：西部最高补60%
政策实施差异化奖补策略，区域倾斜明显：
东部地区：单个项目奖补比例不超过核定投资额的40%
中部地区：不超过50%
西部地区：不超过60%
对于布局在中西部冷链枢纽节点（如郑州、武汉、成都、昆明等）的制冷工程与物流企业，可争取的中央资金支持力度最大。
三、 行业机遇研判
“设备更新”政策叠加效应：本轮补链强链行动与国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》形成政策共振。冷链企业可尝试“双重申报”，即在利用设备更新政策置换老旧制冷装备的同时，通过枢纽补链强链项目申请信息化改造资金，最大化降低投资成本。
温控信息化成申报关键：政策强调“信息化项目”支持，这要求制冷企业不再仅提供硬件，而需向“智能温控+全程追溯”一体化解决方案转型。具备冷库物联网平台、运输温控系统集成能力的企业将在申报中更具优势。
申报窗口期：新一轮行动自2026年起实施，各地将陆续启动实施方案编制。建议制冷与冷链企业主动对接所在地交通运输部门，将冷链装备采购、冷库节能改造项目嵌入地方申报方案，抢占政策红利。
总结：五部门新政将“货运枢纽”作为资金投放主战场，而冷链作为保障生鲜、医药流通的关键环节，其装备升级正搭上这班“政策快车”。建议产业链上下游企业密切关注地方申报动态，将制冷设备的绿色化、智能化更新纳入枢纽建设大盘子，实现政策资金的高效利用。
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